▲Subaru旗下性能俊杰WRX STI，日前也證實(shí)，現(xiàn)行車款由于不符歐盟排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，只能暫時(shí)宣告在歐洲停產(chǎn)。

作為Subaru（速霸陸）現(xiàn)行碩果僅存的性能俊杰“WRX STI“，最終似乎仍不敵日漸嚴(yán)苛的排放法規(guī)；原廠日前宣布，搭載2.5L水平對(duì)臥引擎規(guī)格的歐規(guī)車型，在無法通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)下，將在2018年終止WRX STI的歐洲生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

未來是否有機(jī)會(huì)重返歐陸？在新世代車型問世之前，恐怕有相當(dāng)難度…。

▲歐規(guī)WRX STI搭載的是與臺(tái)灣同樣的2.5L水平對(duì)臥渦輪增壓引擎規(guī)格（300匹／41.5公斤米）。

據(jù)Subaru原廠表示，隨著歐盟排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)逐年上修，對(duì)于死守既有2.5L水平對(duì)臥渦輪增壓引擎（EJ25）的歐規(guī)WRX STI，處境可說是更趨嚴(yán)苛；在遲遲無法通過認(rèn)證下，原廠也只能先在2018暫停該車款在歐洲的所有生產(chǎn)動(dòng)作。

這也意味著，早先亮相的2018年式小改款WRX STI，將毫無預(yù)警地成為歐陸市場(chǎng)的告別之作。

▲在此條件下，WRX STI想要重返歐洲市場(chǎng)，“換心“可能會(huì)是唯一選擇。

當(dāng)然WRX STI想要重返歐洲市場(chǎng)，“換心手術(shù)“或許會(huì)是現(xiàn)行唯一選擇；想省點(diǎn)錢，就直接沿用日規(guī)那獨(dú)占的2.0L引擎規(guī)格（EJ20），倘若無懼成本壓力，據(jù)傳開發(fā)Hybrid油電規(guī)格，也在原廠計(jì)劃當(dāng)中。

但必須承認(rèn)的是，在歐洲市場(chǎng)少賣了WRX STI這款車，對(duì)于Subaru銷售版圖影響不可謂不大，也難怪于日本母社近期開始釋出善意，陸續(xù)在全球各地放出新車型。