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最近在網(wǎng)上有流傳地鐵5期規(guī)劃好像沒有大鵬地鐵線路作為候選，大鵬人民心情為之焦急??！從前幾年市規(guī)劃自然局發(fā)布的：（深圳市軌道交通規(guī)劃2016-2035年）這份文件來看，2017年申報規(guī)劃的四期規(guī)劃上報未批的15. 17. 32號線及10號線南延，11號線東延，13號線北段等7條線路，這次五期規(guī)劃應該優(yōu)先考慮，2017年---2021年5年過去了，五期規(guī)劃又開始了，敬請領(lǐng)導在五期的申請中多多關(guān)心大鵬，2號線始于深圳西邊蛇口赤灣，現(xiàn)在的終點是羅湖蓮塘，共39公里，羅湖蓮塘到大鵬葵涌也就20幾公里，一次性從赤灣到大鵬葵涌共60多公里多好啊！現(xiàn)在規(guī)劃的8號線就即2號延長線延伸到深圳東部大鵬最西邊邊緣溪涌。設立車輛段。2025年通車，高興了一下，失落感更大！溪涌到大鵬中心葵涌就5公里都不延伸過來？為什么不一步到位的修到大鵬的核心區(qū)域：（政治，經(jīng)濟，人口，土地面積，交通的中心），大鵬政府所在地---葵涌，設想：住在葵涌.大鵬中心和南澳的市民有幾個會花半個小時以上去溪涌乘坐地鐵？還不如坐E11直達市里快一點，溪涌沒多少人，實際解決了大鵬人民出行問題嗎？方便了大鵬人民嗎？市區(qū)人想去大鵬旅游，轉(zhuǎn)這么多趟車方便嗎？目光放長遠，考慮到長遠的發(fā)展，基礎建設一定要： 一步到位，一條地鐵貫通深圳東西對深圳的人員流動經(jīng)濟發(fā)展都是大好事。國家某部門沒批復大鵬地鐵建設，是以人口不足，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟等原因批復不下來，這就自相矛盾了，要致富先修路，路都沒有，哪里來的人才，哪里來的產(chǎn)業(yè)，大鵬離市區(qū)3-40公里，大鵬經(jīng)濟又落后，不是特殊情況，誰會買房這么遠，到市里上下班呢？深圳迫切最需要地鐵的地方確沒有地鐵。

回復內(nèi)容：

您好，關(guān)于您的問題，只能說今后，深圳交通將不斷有新變化，未來我們的出行一定會更加方便快捷。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》中，深圳已被選為試點地區(qū)之一?！督煌◤妵ㄔO綱要》提出，推進城市公共交通設施建設，強化城市軌道交通與其他交通方式銜接，完善快速路、主次干路、支路級配和結(jié)構(gòu)合理的城市道路網(wǎng)。深圳市委六屆十三次全會中提到，2020年將實現(xiàn)外環(huán)高速一期、坂銀通道等建成通車，同時開通地鐵6/10/7號線路。作為國家第一批交通強國建設的試點城市，未來，我們有理由相信，深圳將主動對標全球最高最好最優(yōu)最強，打造現(xiàn)代化國際化一體化綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合城市交通運行體系。

回復單位：

深圳市人民政府發(fā)展研究中心 2020.07.20