記者7月29日從市發改委獲悉，六安至安慶鐵路可行性研究報告已通過專家組評估，爭取年底前開工建設。

據介紹，六安至安慶鐵路項目謀劃多年，此次可行性研究報告評估通過，為本項目早日開工建設奠定基礎。項目位于安徽省西南部，行經大別山東麓，途經六安、安慶兩市及下屬的霍山、岳西、潛山、懷寧等市縣。全線正線長度167.63公里，投資估算245.64億元，計劃工期5年。

安慶市為輻射帶動長三角地區高質量發展的27個中心區城市之一，六安市位屬長三角都市圈之一合肥都市圈，新建六安至安慶鐵路對于兩地意義重大。

“六安至安慶鐵路項目的建設，將進一步加強長三角合肥都市圈與安慶中心區的多方位銜接，同時彌補了皖西大別山革命老區交通基礎設施落后的短板，對協同建設長三角一體化綜合交通體系、加強長三角中心區與皖西等地的深層合作、進一步拓展合肥都市圈發展空間、促進長三角區域一體化發展等均具有積極意義。”專家組認為。

同時，該項目將大幅有效提升沿線交通基礎條件，成為大別山革命老區對外聯通主通道，為沿線區域與長三角等經濟發達地區資金、人員交流等提供基礎保障，對促進皖西地區脫貧攻堅和國土開發、加快城鄉融合發展，特別是帶動和支撐大別山革命老區人民穩定脫貧、振興老區經濟發展、推動區域經濟社會高質量協調發展具有重要意義。

目前安徽省基本形成以合肥為中心的客貨運網絡，鐵路主要集中在省內中、東部的沿江地帶，皖西地區鐵路網覆蓋不足，特別是皖西二個主要地級市六安與安慶直接連接通道為鐵路網空白地帶。

專家組認為，六安至安慶鐵路項目在北端六安地區近期與既有滬漢蓉鐵路連通，遠期與即將建設的沿江高鐵以及規劃的合新六城際、合肥至安康鐵路銜接；在南端安慶地區直接銜接在建合安九高鐵，并通過聯絡線與即有寧安城際貫通進而溝通池黃高鐵；在填補皖西大別山區鐵路網空白的基礎上，亦可實現沿江通道和京港（臺）通道的便捷聯通，形成華中及西部地區與華南、東南沿海等地的輔助客運通路。對構建皖西南地區城際客運網絡、拓展快速客運網覆蓋范圍，以及優化鐵路網布局、增加旅客運輸的機動靈活性均具有重要作用。

該項目途經大別山腹地，建成后溝通池黃高鐵，可與皖南國際旅游示范區有效鏈接，將大別山、天柱山、九華山、齊云山、黃山串點成線，形成一條旅游資源富集、風景交匯的“五山聯動”黃金旅游大通道，可極大提升區域旅游經濟服務質量，是實現皖西南地區旅游資源聯動開發、打造一批旅游精品線路、促進安徽省旅游經濟發展進而保障沿線地區脫貧攻堅成果的重要舉措。（祝志強 陳新中 白萍）

來源：掌上安慶