JR西日本的山陽新干線“希望”34號列車，周一于行駛其間，發生異臭、漏油及轉向架出現裂痕等異常，列車最后在名古屋停駛。日本運輸安全委員會周二調查后，將這起故障列為，可能導致交通事故的“重大故障”。

《每日新聞》指，這是運輸安全委員會于2001年成立后，新干線首次發生“重大故障”。 JR西日本表示，發生異常的東海道．山陽新干線的“希望34號”列車，周一下午1時33分由九州博多站開出，預定前往東京。但列車駛入第一站小倉站時，車上站務員已在第7節與第8節車廂附近聞到焦味。車掌隨即在車內巡邏，車輛駛入岡山站時，維修人員也上車調查，并在第13節與第14節車廂間聽到異常聲音。

但因沒有發現操作不順，因此決定繼續開往東京。 而當列車抵達京都站附近時，車掌察覺到異常臭味，下午5時3分，駛入名古屋站后，站務員進到車輛下方檢查，才發現出現漏油，決定停駛，車上約1000乘客被安排轉搭后續列車。 經檢查，證實列車第13節車廂的鋼制轉向架有一處出現裂痕，而車輪的關節部分，也出現像燒焦般的變色情況。

《每日新聞》報導，“希望34號”是2007年11月制造，迄今已行駛692萬公里，今年2月，曾把車輛整解，進行全面檢查，本月10日也有目測檢查，但都沒有發現異常。JR西日本已對受影響的乘客致歉，稱仍在調查故障原因。

新干線過去曾因2004年新潟縣中越地震及2011東日本大震災等天災，先后發生過5次列車出軌事故，但被指定為“重大故障”是歷來首次。