▲即便旗下“大小牛“Aventador、Huracan接連創(chuàng)下銷售里程碑，但Lamborghini日前仍宣布將棄守V10引擎規(guī)格。

對義式蠻牛Lamborghini（蘭博基尼）而言，這陣子或許是悲喜交加的尷尬時期。

喜的是，旗下“大小牛“Aventador、Huracan接連創(chuàng)下累計銷售“七千輛“、“九千輛“的歷史里程碑；悲的是，執(zhí)行長Stefano Domenicali才剛過完萬圣節(jié)便發(fā)表公開聲明，未來將會棄守V10自然進氣引擎規(guī)格。

看在死忠牛迷眼中，真的是萬分感慨、大嘆時不“牛“予啊！

▲Huracan很有機會在不久之后，打破老大哥Gallardo的14,022輛銷售記錄。

歷經(jīng)六年光陰，Lamborghini“大牛“Aventador終于也在10／27正式達標“七千輛“下線里程碑；值得一提的是，這第七千輛紀念性大牛，剛好是先前才在法蘭克福車車展亮相的全新車型“Aventador S Roadster“。

至于另一款熱銷車款“小牛“Huracan，2017年一整年仍舊展露銳不可擋的當家氣勢；搶在年底收關(guān)時，以“原廠最速“之姿，直接完成累計銷售九千輛的歷史里程碑，未來也可望打破老大哥Gallardo所樹立的14,022輛銷售記錄。

只能說近年來Lamborghini銷售可說是翻倍漲，倘若家族首款SUV“Urus“強力奧援，年販數(shù)字很有機會屢創(chuàng)新高。

▲只是，也因為這該死的“市場考量“，讓Lamborghini忍痛割舍V10自然進氣引擎規(guī)格。

正當大家還在沈浸在“銷售新高“的歡欣氣氛下，Lamborghini執(zhí)行長Stefano Domenicali也冷不防釋出震撼彈；其表示市場考量下，原廠將放棄現(xiàn)行的V10自然進氣引擎規(guī)格，并轉(zhuǎn)而投效“V10+Hybrid“規(guī)格油電動力。

這對于采用V10動力的小牛Huracan而言，無疑是雪上加霜。

至于另一款V12自然進氣引擎，由于執(zhí)行長早先已打包票說，該引擎已是Lamborghini精神標的；由此看來，在新世代Aventador尚未問世前（2022年），這具引擎應該短時間沒有人敢動它…。