在汽車撞擊測試中，有測試假人代替我們上場，體驗(yàn)車禍造成的傷害，幫助檢驗(yàn)車輛的安全性，不過這些假人真的能代表人類的肉體嗎？美國的專家認(rèn)為，即使遭遇相同的車禍情境，駕駛?cè)耸軅潭热詴榔潴w格而有所不同，因此開發(fā)了代表大胖子與老年人的碰撞測試假人。

美國密西根大學(xué)的密西根醫(yī)學(xué)中心與測試假人制造商Humanetics，今年初發(fā)表了共同開發(fā)的兩款最新汽車碰撞測試假人，分別為一個(gè)重達(dá)123公斤、BMI值35的過胖者，一個(gè)胸部與腹部下垂、BMI值29的70歲微胖老年女性。

密西根大學(xué)創(chuàng)傷手術(shù)醫(yī)師、國際汽車醫(yī)學(xué)中心總監(jiān)王教授表示，目前使用的假人多為70年代的設(shè)計(jì)，俗稱“50%男性”，不過這種假人在今日已經(jīng)不符合目前美國男性的普遍體型，因?yàn)椤八萘恕保霸谌魏诬嚨溨校粋€(gè)人的身體狀況、體積與體型對他受傷多嚴(yán)重至關(guān)重要。”

據(jù)加州大學(xué)柏克萊分校2013年的研究指出，過胖的駕駛?cè)嗽谲嚨溨杏懈哌_(dá)78%的喪生機(jī)率，就算沒死也會留下不易治療的傷勢。以正面碰撞來說，過胖者由于軀干的質(zhì)量較大，會產(chǎn)生“潛艇效應(yīng)”，意即因安全帶腿帶拉得過長，導(dǎo)致撞擊時(shí)身體從腿帶下方向前滑出。過胖駕駛?cè)嗽庥鲕嚨湑r(shí)，多數(shù)都會有下半身的創(chuàng)傷，不僅影響生活與工作，也會因?yàn)樗麄兩眢w肥胖而讓治療相當(dāng)困難。

為了制作新款假人，ICAM人員收集了數(shù)千份人體電腦斷層掃描，因?yàn)檫@樣可以迅速轉(zhuǎn)換到3D列印機(jī)上制作模型。

ICAM用新款假人實(shí)驗(yàn)也有新發(fā)現(xiàn)，例如老年人因胸肌不及年輕人結(jié)實(shí)，80歲老人在碰撞中胸部受到創(chuàng)傷的機(jī)率比20歲年輕人要高出15倍。

Humanetics執(zhí)行長歐康納表示，雖然很少人會期望駕駛?cè)四荛_車開到80歲，“但我們還是得去設(shè)想”，“隨著人口型態(tài)改變，我們必須有能夠模擬消費(fèi)者的設(shè)備。”