繼 Volkswagen 柴油檢測造假風(fēng)波鬧得轟轟烈烈后，日前才敲定賠償美國地區(qū)的天價(jià)金額，事情尚未完全解決，近日又傳出一項(xiàng)消息指出，Volkswagen 集團(tuán)官方并沒打算對歐洲車主進(jìn)行賠償，此舉恐再度掀起一陣熱議。

Volkswagen集團(tuán)官方并沒有計(jì)畫要對歐洲車主進(jìn)行賠償，此舉恐再度掀起一陣熱議。

據(jù)外媒《路透》報(bào)導(dǎo)，Volkswagen 集團(tuán)所惹出的造假事件影響了全球至少 500,000 名車主，官方針對美國最終敲定的賠償金約落在 150 億美元左右，堪稱是汽車史上規(guī)模最大的賠償金額。

Volkswagen集團(tuán)所惹出的造假事件影響了全球至少500,000名車主，官方針對美國地區(qū)最終敲定的賠償金約落在150億美元。

由于補(bǔ)償美國的方案已公布，接著外界便開始對 Volkswagen 施壓也需提供對歐洲的相同賠償辦法，但根據(jù)德國報(bào)紙《Welt am Sonntag》指出，Volkswagen 執(zhí)行長 Matthias Mueller 透露銷往歐洲地區(qū)的車款并不存在著有害的影響，因此集團(tuán)并不會為歐洲提供相等的賠償計(jì)畫。

Matthias Mueller透露銷往歐洲地區(qū)的車款并不存在著有害的影響，因此集團(tuán)并不會為歐洲提供相等的賠償計(jì)畫。

再者，Matthias Mueller 補(bǔ)充道，因美國與歐洲地區(qū)的法律制度有諸多差異，因此也成了賠償與否的最大癥結(jié)點(diǎn)；Europe Industry Commissioner 歐洲企業(yè)委員會成員 Elzbieta Bienkowska 怒控 Volkswagen 對于美國與歐洲的處理方式完全沒有公平性可言，揚(yáng)言不會放棄爭取該有的賠償。