作為全球龍頭車(chē)廠，Mercedes-Benz 將于未來(lái)兩年投資 78 億美金生產(chǎn)更環(huán)保的車(chē)輛，并提撥部分現(xiàn)金作為 48V 車(chē)用電力系統(tǒng)的研發(fā)資源。根據(jù)外媒〈Car and Driver〉報(bào)導(dǎo)，這套 48V 車(chē)用電力系統(tǒng)將提供更高效的電子動(dòng)力系統(tǒng)，并能加速普及輕混合動(dòng)力(mild hybrids)系統(tǒng)。目前預(yù)估這項(xiàng)技術(shù)將搭載在 2018 小改款的 S-class 直六引擎上(原廠代號(hào)將以 M256 作為命名)，并逐步下放給其他車(chē)款。

Mercedes-Benz 將于未來(lái)兩年內(nèi)投資 78 億美金，生產(chǎn)更環(huán)保的車(chē)輛。近日更有消息指出，未來(lái)在新一代 S-class 改款后，將採(cǎi)用 48V 車(chē)用電子規(guī)格。(圖為 2017 S-class 間諜照)

若未來(lái)採(cǎi)用 48V 車(chē)用電子規(guī)格的話(huà)，將有助于賓士推廣輕混合動(dòng)力技術(shù)(圖為 2017 S-class 間諜照)

相較于現(xiàn)行採(cǎi)用的 12V 規(guī)格，這套 48V 的車(chē)用電力系統(tǒng)可安裝在引擎的整合式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)(integrated starter generator,ISG)，并取代傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)與啟動(dòng)馬達(dá)，提供輕混合動(dòng)力與煞車(chē)動(dòng)能回收的功能。同時(shí)這套系統(tǒng)也能縮短車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)間，并在車(chē)輛滑行時(shí)關(guān)閉怠速熄火功能(stop-start system)，提高 15% 的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這套 48V 電力系統(tǒng)將設(shè)置在新式引擎的整合式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，可提供輕混合動(dòng)力與煞車(chē)動(dòng)能回收的功能。(圖為 2017 S-class 間諜照)

在採(cǎi)用 48V 車(chē)用規(guī)格后，將有助于提升車(chē)輛電子效能，并能縮短車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)間，達(dá)成更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。(圖為 2017 S-class 間諜照)

捨棄傳統(tǒng) 12V 的車(chē)用電力規(guī)格只是 Mercedes-Benz 走向電動(dòng)化的一小步，另一項(xiàng)目標(biāo)則是在 2017 年推出 S-Class 插入式油電混合動(dòng)力車(chē)型(plug-in hybrid)，并採(cǎi)用更大容量的鋰電池模組與選配的感應(yīng)式充電系統(tǒng)。據(jù)傳聞，Mercedes-Benz 將于今年巴黎車(chē)展推出純電 SUV，以迎戰(zhàn) Tesla 的 Model X，目前外界預(yù)估 Mercedes-Benz 的純電 SUV 最快將在 2019 年上市。