德國大眾集團8日說，該公司2015年的全球銷售量約993萬1000輛，低于2014年的1014萬輛，降幅2%。

　　這是2002年以來，大眾集團首度出現年銷量下滑。上述數字涵蓋大眾旗下各車廠，包括SEAT、Skoda與旗艦品牌奧迪、保時捷。

　　由于大眾公司去年9月底傳出所生產柴油車引擎的廢氣排放檢測造假的丑聞，去年全年銷售量受到影響的數字集中在最后幾個月。

　　大眾品牌去年賣出582萬輛，年減5%，是11年來首度業(yè)績不如前一年度。奧迪與保時捷去年銷售量減少4.8%。

　　由于俄羅斯與巴西經濟減緩，大眾汽車去年在這兩個市場的銷售量分別比前年大減37%與38%，占其全部銷售量減少的相當比例。中國大陸是大眾汽車賺取許多利潤的市場，銷售量同樣減少。

　　大眾去年在美國的全年銷售量則增加1.2%，12月略減。

　　大眾執(zhí)行長穆勒表示：“賣出將近1000萬輛是出色的成績，尤其是考慮到部分地區(qū)持續(xù)具有挑戰(zhàn)性的市場局勢，以及去年最后一季的柴油車問題。“

　　大眾汽車2014年的銷售量排名全球第二，僅次于日本豐田汽車，通用汽車排名第三。大眾去年上半年的銷售量曾經短暫超越豐田，隨即落后。大眾曾經設定2018年超越豐田的目標，排氣造假丑聞發(fā)生后改口說，不再特別著重銷售數字。

　　美國司法部說，在美國，裝有造假軟體的大眾柴油車大約60萬輛。大眾說，全球裝這種軟體的柴油車大約1100萬輛。

　　美司法部日前提出民事訴訟，大眾賠償金額可能達200億美元；大眾另外面對刑事訴訟。