受停車區(qū)設(shè)計(jì)不合理等影響，

淮北火車站及周邊道路存在

交通擁堵、秩序混亂狀況。

為此，交警部門提出

火車站廣場區(qū)域

近期和遠(yuǎn)期交通組織優(yōu)化方案

有哪些變化？趕緊來看！

近期優(yōu)化方案

增設(shè)護(hù)欄封閉火車站廣場西進(jìn)出口，取消行人過街設(shè)施。

將出租車候客區(qū)與公交換乘站對調(diào)，調(diào)整后公交換乘站采取右進(jìn)右出組織方式，東入南出，協(xié)調(diào)公交公司調(diào)整運(yùn)行線路由站西路駛出，從長山路、桓譚路返回。調(diào)整后出租車候客區(qū)采取南口進(jìn)、西口出，內(nèi)部護(hù)欄隔離，規(guī)范運(yùn)行路線和上客區(qū)。

優(yōu)化桓譚路站東路至長山路路段，采取護(hù)欄隔離的方式，將部分人行道改造為非機(jī)動車道，對機(jī)動車道擴(kuò)寬后重新進(jìn)行渠化。

引導(dǎo)接送客社會車輛停放長山路橋下收費(fèi)停車場，下車旅客快捷到達(dá)公共交通、出租車?？繀^(qū)。

（公交換乘站）

（出租車?？空军c(diǎn)）

遠(yuǎn)期優(yōu)化方案

交警部門等將統(tǒng)籌考慮國購小區(qū)西進(jìn)出口和新火車站廣場東部區(qū)域交通組織優(yōu)化方案，建議相關(guān)部門加快地下行人過街通道和停車場建設(shè)，將站東路東側(cè)支路-國購小區(qū)聯(lián)系支路-長山路橋西側(cè)支路-桓譚路長山路至東路路段設(shè)置為單行循環(huán)道路。

進(jìn)一步改造桓譚路長山路至站東路路段，壓縮人行道，拓寬道路。

對長山路與惠苑路交口、站前路與惠苑路交口進(jìn)行渠化改造，壓縮中間綠化帶，交叉口由現(xiàn)狀2進(jìn)改造為3進(jìn)，有效解決交通流量顯著增加引發(fā)的交叉口渠化不匹配、道路通行能力較低的現(xiàn)狀。

廣場西進(jìn)出口將封閉，

出租車候客區(qū)也將與公交換乘站對調(diào)！

將站東路東側(cè)支路設(shè)置為單行循環(huán)道路~

小伙伴覺得如何呢？