網友：范瑋：

共享單車是城市現代化程度的一個標志。對市民的出行有著極大的便利，也是減少自駕車，倡導綠色出行、低碳環保的有效手段。OFO和摩拜這種無樁的共享單車，其對于老百姓出行的方便程度，遠遠大于有固定樁位的公共自行車（往往為了停放一輛公共自行車，需要把車騎到離目的地很遠的樁位，極不方便。而且外地游客來滁，也騎不了本市的公共自行車）。縱觀省內蕪湖馬鞍山六安合肥等，省外南京杭州成都等城市，無樁共享單車已經成為很多人的出行方式。雖然部分共享單車騎行者存在亂停亂放的情況，但是絕大部分的公民素質是好的，已經投放的共享單車城市，并沒有出現共享單車大面積亂停亂放的情況，同時，已有共享單車入駐的城市城管也把規范共享單車停放納入城管每日工作范圍。現在武漢市政府已經取消之前由政府主導運營的公共自行車項目，城市自行車交通全部交給市場化的共享單車，政府目前僅僅是起到規范和引導作用。引進共享單車，讓外地來滁州的游客出行更加方便便捷，有助于打造滁州旅游城市的形象。現在摩拜和OFO已經宣布開放大數據信息：管理部門可以清晰地看到摩拜、ofo小黃車在投放城市的車輛投放數據、分布圖、騎行熱力圖、用戶騎行距離等信息。

解答來源：：滁州市城鄉規劃建設委員會

尊敬的來信人：您好！為了方便廣大居民出行更加方便，2017年10月底，市政府安排我委牽頭，會同市交通局、市城管執法局等部門對是否引進OFO和摩拜等共享單車進行深入研究，并考察學習了南京、合肥等地做法。最后，一致認為目前滁州電動自行車、自行車保有量已經趨于飽和，非機動車停車難已初步顯現，若共享單車一旦進入，非機動車停車難將進一步加劇，并將給市容市貌帶來較大影響，城市管理費用將大幅增加，建議對滁州現有的公共自行車進行升級改造，實現既節約政府投資、方便城市管理又方便市民出行的目標。 為此，我委立即主動和公共自行車運營單位杭州金通公司對接，共同制定了滁州市公共自行車“有樁+無樁”升級改造實施方案：計劃在現有站點的基礎上，至少再增加50個無樁站點，實現有樁和無樁互借互通；同時，進一步加強運營管理，車輛完好率達95%以上；對現有租車軟件系統升級改造，實現共享單車的掃碼租車功能。目前，方案已經市政府，正在就升級改造的細節會同相關部門與杭州金通公司磋商，計劃2018年實施。感謝您對我們工作的理解和支持。